교통 원뿔은 도로, 주차장 및 건설 현장의 유비쿼터스 안전 마커입니다. 전 세계적으로 1 억 4 천만 개의 원뿔이 사용됩니다. 자신이 얼마나 흔한지를 감안할 때, 운전자는 종종 칫솔질을하거나 달리면서 차량의 페인트 나 몸에 해를 끼칠 수 있는지 궁금합니다. 실제로, 현대적인 교통 원뿔은 부드럽고 유연한 플라스틱 또는 고무로 만들어져 자동차와의 충돌은 일반적으로 거의 손상이 거의 없습니다. 예를 들어, 하나의 장비 공급 업체는 차량이 원뿔로 들어가면 결과는 "피상적 인 흠집보다는 거의 없다"고 지적합니다. 실제로, 미국 연방 고속도로 관리 매뉴얼 균일 교통 통제 장치 (MUPCD)는 "충격 차량에 손상을 일으키지 않으면 서 충격을받을 수있는 재료"로 구성되어 있어야합니다. 요컨대, 원뿔은 자동차를 심각한 피해로부터 보호하거나 구부리거나 떨어 뜨리도록 설계되었습니다.
원뿔 재료 및 디자인 : 영향 최소화
오늘날 교통 원뿔은 일반적으로 소프트 플라스틱 (PVC) 또는 무거운베이스가있는 고무로 만들어 지므로 정확하게 만지면 구부리거나 팁을줍니다. 대부분의 표준 원뿔은 폴리 비닐 클로라이드 (PVC)로 성형되며 때로는 부드러운 첨가제와 혼합됩니다. 이 PVC는 유연하고 날씨에 저항합니다. 콘 범퍼 또는 타이어에 원뿔이 부딪 치면 칩이나 스크래치보다는 구부러지는 경향이 있습니다. 하나의 교통 안전 가이드가 설명 하듯이, PVC 콘의 "유연성은 차량에 부딪 칠 때 원뿔이 구부려 콘과 자동차의 손상을 줄입니다."
현대 콘은 종종 UV 처리되거나 강화 된 플라스틱 (또는 LDPE 플라스틱)을 가지고 있지만 더 힘들지만 스프링이 있습니다. 예를 들어, 한 메이커는 임팩트 후 LDPE 원뿔이 "망치질을하고 원래 모양으로 돌아갈 수있다"고 지적했다. 이 유연성은 중요합니다. 이는 금속에 찌그러짐이나 gouge가 아닌 고무 또는 플라스틱 번지 만 남기는 경향이 있음을 의미합니다.
대부분의 원뿔에는 고무가있는 고무베이스가 포함되어 있습니다. 넓은 가중 기지 (종종 3-12 파운드)는 원뿔을 똑바로 세우고 충격을 깨는 대신 쉽게 팁을 줄 수 있습니다. 실제로 일부 고급 원뿔은 체중의 80%를베이스에만 넣습니다. 이 디자인 (소프트 플라스틱 탑 + 무거운 고무 바닥)은 자동차가 원뿔에 부딪 치면베이스가 단순히 미끄러 지거나 기울어지고 원뿔이 미끄러 지거나 떨어질 수 있음을 의미합니다.
요컨대, 트래픽 콘은 충격이 적게 만들어졌습니다. 그들은 일반적으로 들쭉날쭉 한 부분이나 노출 된 금속이 없습니다. 모든 표면은 매끄러운 플라스틱 또는 고무입니다. 규제 표준은 이것을 강화합니다. MUTCD는 원뿔이 주로 오렌지색이어야하며 트래픽 흐름을 견딜 수있을 정도로 안정적이어야합니다. 원뿔 제조업체는 이에 따라 설계 - 예를 들어, 경제 원뿔은 "내구성과 유연성을 높이기위한 모든 비닐 구조"및 "충격을 견딜 수 있도록 만들어진"것으로 묘사됩니다. 고속도로 (고속도로의 경우)는 종종 두꺼운 고무 또는 가중 PVC이므로 바람, 차량 및 마모에 더욱 저항력이 있습니다.
차량 접촉 : 원뿔 파업 및 잠재적 손상
차량이 실제로 교통 원뿔에 접촉하면 결과는 속도와 각도에 따라 다르지만 대부분의 저속 케이스에서는 양성입니다. 원뿔을 부드럽게 두드리면 주차장에 범퍼 나 바퀴로 칫솔질을하십시오. 원뿔은 일반적으로 기울어 지거나 굴러갑니다. 부드러운 플라스틱은 페인트에 희미한 자국이나 잔류 물을 남길 수 있지만 일반적으로 자동차 안전 청정기 또는 왁스로 닦아냅니다. 한 공급 업체는 자동차가 원뿔에 부딪 치면 피해는 "피상적 인 스커프보다는 거의 없다"고 관찰합니다.
물론, 더 강력한 충돌은 이야기를 바꿉니다. 고속도로 속도 나 무거운 차량으로 원뿔을 치면 원뿔 자체가 부러 질 수 있습니다. 고속 히트에서 플라스틱 원뿔은 자동차 바퀴 아래에서 산산이 부서 지거나 무너질 수 있으며 잠재적으로 잔해로 추진됩니다. 그럼에도 불구하고, 대부분의 손상은 원뿔에있는 경향이 있습니다. 차량은 단단한 조각으로부터 페인트 전달 또는 얕은 스크래치 만받을 수 있습니다.
일반적인 시나리오를 요약하려면 다음과 같습니다.
저속 범프 :보통 스카프 만 남습니다.
원뿔을 롤오버 :원뿔 구멍; 차는 거의 긁히지 않았습니다.
고속 파업 :원뿔이 파괴되었다. 차는 거의 치지 않은 경우가 거의 없습니다.
어떠한 경우에도 원뿔은 견고한 대상처럼 행동하는 것이 아닙니다.
주차장 및 차고를위한 원뿔 선택
단단한 공간에 콘을 설정할 때는 이러한 조건을 위해 크기의 원뿔을 선택하는 것이 중요합니다.
12 ″ 원뿔 :실내, 매우 낮은 교통량 사용에 좋습니다.
18 ″ 원뿔 :저속 영역의 MutCD 최소값; 주차장에 이상적입니다.
28 ″ –36 ″ 원뿔 :고속도로와 교통량이 많은 지역.
고려해야 할 기타 기능 : 재료 (PVC 또는 고무), 기본 유형 (넓은 고무베이스), 가시성 (밝은 오렌지, 반사 칼라) 및 규제 준수 (MUTCD 승인). 원뿔 웨이트 또는 반사 칼라와 같은 액세서리는 안정성과 안전성을 증가시킵니다.
콘 - 차량 충돌을 다루기
교통 원뿔이 차량을 공격하는 경우 :
차를 검사하십시오스커프 또는 균열의 경우.
즉시 깨끗한 자국자동차 안전 청소기 또는 왁스.
사건을보고하십시오관리 사이트에있는 경우.
손상을 기록하십시오필요한 경우 보험.
대부분의 자국은 피상적이며 연마 할 수 있습니다.
예방 조치
드라이버 :속도를 늦추고, 원뿔 공간을주고, 잔류 물을 씻어 내십시오.
사이트 운영자 :안정된 원뿔을 사용하고, 올바른 배치, 반사율을 보장하고, 손상된 원뿔을 교체하고, 근로자를 교육하십시오.
안전 표준 및 규정
mutcd는 원뿔이 필요합니다.
주로 주황색과 저속 지역에서 키가 18 인치 이상입니다.
고속 또는 야간 사용으로 반사 칼라가있는 키가 큰 (28 ″+).
유연한 재료로 만들어져 차량 손상을 일으키지 않습니다.
다시 말해, 미국 연방 표준원뿔 차량 충돌을 예상하십시오원뿔은 디자인에 의해 손상되지 않아야합니다.
교통 원뿔은 자동차에 큰 위협이 아닙니다. 그들은 해를 입히기보다는 구부리거나 구부리거나 떨어지도록 설계되었습니다. 대부분의 접촉은 최대의 가벼운 스커프가 생겨납니다. 그럼에도 불구하고 신중한 운전과 적절한 원뿔 선택 및 배치는 위험을 더욱 최소화합니다. 원뿔은 운전자와 자동차를 모두 보호합니다 - 올바르게 선택되고 사용된다면.