1. 과속방지턱은 일체형으로 형성되어야 하며, 외측면에는 줄무늬가 있어야 접착력이 향상됩니다.
2. 각 과속 방지턱 장치에는 야간에 차량의 주행 방향을 쉽게 식별할 수 있도록 반사 재료가 있어야 합니다.
3. 고무 감속 표면에는 기공, 눈에 띄는 긁힘 또는 재료 누락이 없어야 하며 색상은 플래시 없이 균일해야 합니다.
4. 과속방지턱 표면에는 생산단위의 명칭이 인쇄되어 있어야 합니다.
5. 감속벨트를 지면에 볼트로 연결하는 경우 볼트 구멍은 접시형 구멍이어야 합니다. 과속 방지턱의 각 장치는 안정적으로 연결되어야 합니다.
스피드 범퍼를 설치할 때 구멍 위치에 주의하십시오.
감속 벨트 양쪽 중앙에 작은 구멍이 있는데, 이것이 장착 구멍입니다. 확장 나사를 사용하여 도로에 감속기를 고정하십시오. 따라서 차량이 감속기 위로 전복될 때 힘을 받는 부분이 장착구멍이 되고, 가장 먼저 찢어지는 부분도 연결구멍이 되므로 감속기가 떨어져서 쇠못이 노출되게 됩니다. 도로에서 튀어나온 쇠못이 타이어에 구멍을 낼 것입니다. 이러한 상황의 주된 원인은 모서리를 깎고 재활용 고무를 사용하여 저가의 첨가제를 다량 첨가하여 소재의 강도를 크게 저하시키기 때문입니다.
이러한 문제를 방지하려면 재활용 고무 대신 천연고무를 사용해야 합니다. 저가의 첨가물을 많이 첨가하지 마십시오. 연결 구멍은 철판으로 라이닝되어 서로 연결됩니다. 고무제품을 가황시키면 과속방지턱 내부에 철판을 설치하여 두 구멍을 연결하게 됩니다. 확장 나사도 설치 시 철판을 통과하여 구멍의 연결 강도를 높입니다. 강철판과 고무를 더 잘 결합하기 위해 강철판에 크고 작은 구멍이 있습니다. 강도를 높이려면 자오선을 추가하세요.
정리하자면, 과속 방지턱 설치 시 구멍 위치에 주의해야 하므로 제품을 올바르게 설치하면 효과적인 역할을 할 뿐만 아니라 제품의 품질도 더 잘 보장할 수 있습니다.
과속 방지턱의 설계 요구 사항:
1. 과속방지턱의 폭은 30cm를 초과할 수 없고, 두께(높이)는 5cm를 초과할 수 없다. 노면 폭에 따라 25cm와 1m의 두 가지 길이가 있습니다. 벨트는 도로 표면의 색상을 구별하기 위해 검정색과 노란색 줄무늬로 덮여 있어야 합니다.
2. 과속 방지턱은 압축저항이 좋은 고강도 고무로 제작되어 주행시 강한 충격 없이 경사가 어느 정도 부드러워야 하며, 충격흡수 및 충격흡수 효과도 아주 좋습니다.
3. 감속 벨트 본체는 검정색과 노란색으로 눈길을 사로 잡습니다. 끝부분에는 고휘도 반사구슬을 설치해 야간에 빛을 반사해 운전자가 감속 경사면의 위치를 확인할 수 있다.
4. 과속방지턱은 주차장, 주거지역, 공립학교 입구, 유료차로 및 기타 장소에 적합합니다. 무리한 과속 방지턱을 임의로 설치할 수 없습니다.