도시화와 경제발전이 가속화되면서 도시와 도시, 도시와 농촌, 농촌과 농촌의 연결이 더욱 긴밀해졌습니다. 표시 도료 제조업체는 도로 표시 도료가 교통을 안내하고 규제하기 위해 아스팔트 포장 및 시멘트 포장에 사용되는 일반 표시임을 소개했습니다. 도로 표시는 바람과 태양, 차량의 충격과 마모를 견뎌야 하므로 내구성이 요구됩니다.
도로 표시 내구성
(1) 내마모성. 마킹 도료 제조업체는 자동차의 진보가 전적으로 바퀴와 지면 사이의 마찰에 달려 있으며 이러한 마찰은 마킹에 대한 요구 사항이 높다고 소개했습니다. 우리나라의 도로 상황은 비교적 복잡합니다. 손상이 심한 도로, 금속 바퀴의 보행, 노면의 모래 및 슬래그는 모두 도로 표시의 내마모성에 대한 높은 요구 사항이 있습니다.
For wear resistance, my country's standard requires a weight loss of Less than or equal to 50mg at 200 rpm/1kg, while the Japanese standard JLS requires a weight loss of 100 rpm/1kg Less than or equal to 200mg. Of course, it suffices that the visibility of the abrasion resistance can be ensured within the specified range and within the specified time period.
(2) Weather resistance. The marking coating manufacturer introduced that thermoplastic coatings need to have excellent weather resistance. Combined with my country's vast territory, the climatic diversity of the east and west, the hot in the south and the cold in the north, and the characteristics of the road surface, the ratio of the raw materials of the coating can be adjusted to adapt to different climatic conditions, and it can be used for construction in different seasons. The durability should correspond to the expected value of the marking time. For example, the road marking is set to be applied once every 2 years, and the best marking paint should peel off when it reaches about 2 years, or after a simple Clear the roadbed without traces, so as to avoid the old line affecting the new marking line to guide the traffic flow, or consuming a lot of man-hours for clearing.