로드 스터드 색상은 정보를 담고 있습니다. 밤에 도로 구간에 접근하는 운전자는 표지판을 읽기 전에 색상 순서를 읽으며, 순서는 차선 선, 가장자리 선 또는 위험 요소에 접근하고 있는지 알려줍니다. 그렇기 때문에 색상은 구매자가 선택하는 것이 아니라 규격에 따라 지정됩니다.
핵심 컨벤션
대부분의 시장에서 기본 구분은 차선 표시와 가장자리 표시 사이에 있습니다. 흰색 스터드는 차선 구분과 차도의 주행 가장자리를 표시합니다. 호박색 또는 노란색 스터드는 중앙 보호구역이나 반대편 차도의 경계를 표시합니다. 빨간색 스터드는 위험 측면(일반적으로 좌측 운전석 시장의 왼쪽 가장자리)을 표시합니다.
논리는 방향성입니다. 운전자의 왼쪽에 있는 색상 순서는 항상 오른쪽에 있는 색상 순서와 달라야 합니다. 그래야 방향을 잃은 운전자가 색상만으로 도로의 어느 쪽에 있는지 식별할 수 있습니다.
시장이 갈라지는 곳
| 목 | 상습 | 확인해야 할 차이 |
|---|---|---|
| 엣지 라인 스터드 | 위험측에 빨간색 | 일부 시장에서는 양쪽 가장자리에 흰색을 사용하고 대신 스터드 간격을 사용합니다. |
| 중앙 예약 | 호박색 또는 노란색 | 표준에 따라 색상명 및 색도 제한이 다릅니다. |
| 위험 경고 | 빨간색 또는 깜박이는 황색 | 플래싱 스터드는 일부 시장에서만 허용됩니다. |
| 자전거 차선 분리 | 여러 시장에서의 친환경 | 보편적으로 채택되지는 않습니다. 현지 표준을 확인하세요 |
구매자에게 실질적인 결과는 각 목적지 표준을 확인하지 않고는 단일 색상 세트를 다중 시장 주문에 대해 배송할 수 없다는 것입니다. 한 국가에서 중앙 예약 마커로 허용되는 스터드는 다른 국가에서는 동등한 적용에 대한 색도 허용 범위를 벗어날 수 있습니다.
색상 견뢰도
색상은 색도 범위로 지정되며 해당 범위는 스터드의 수명 동안 유지되어야 합니다. UV 노출은 다양한 속도로 색소를 퇴색시킵니다. 노란색과 빨간색은 흰색보다 더 민감하며 측면보다 직사광선에 노출된 얼굴에서 퇴색이 더 빠릅니다.
햇빛이 많이 드는 시장의 프로젝트에서는 가속 풍화 데이터가 데이터시트의 색상 설명보다 더 유용합니다. 관련된 질문은 배송 시 스터드가 어떤 색상인지가 아니라 두 번의 여름 이후에 어떤 색상이 되는지입니다.
기존 표시에 스터드 맞추기
스터드가 페인트 선을 따라 설치되는 경우 색상은 일광 및 헤드라이트 아래의 페인트와 일치해야 합니다. 나트륨 조명 아래에서는 호박색으로, LED 아래에서는 노란색으로 표시되는 스터드는 단일 표준에 따라 칠해진 선과 충돌할 수 있습니다.
개조 프로젝트의 경우 가장 간단한 접근 방식은 기존 표시를 샘플링하고 색상 차트가 아닌 해당 도로에서 실제로 사용되는 조명 아래에서 스터드 배치를 일치시키는 것입니다.